Nissan Prairie Joy – обычный японский автомобиль

К сожалению, нам не удалось определить точно, в какую сумму обойдется годовое содержание автомобиля Nissan Prairie Joy. Сотрудники фирм, специализирующихся на поставках запчастей для таких машин, не смогли дать исчерпывающей информации о стоимости интересующих нас деталей.

Среди всего многообразия автомобилей на вторичном рынке выделяется особый класс – класс мини-венов. Слово мини-вен придумали американцы. Впрочем, как и класс автомобилей, который этим словом обозначен. В нашей же стране и вены, и мини-вены назывались без затей – микроавтобусами. 

К нам на очередной секонд-тест приехал универсал повышенной вместимости, представитель класса мини-венов – Nissan Prairie Joy. Автомобиль 1995 года выпуска имеет не самую богатую комплектацию, в которую входит лишь автоматическая коробка передач, кондиционер, электропривод стеклоподъемников и боковых зеркал.

Под капотом – силовой агрегат объемом 2 литра, с 16 клапанами и мощностью 145 л.с. Пробег по одометру на день теста составляет 118 тысяч км. Автомобиль колесит по улицам нашего города уже два года.

Лично на меня Nissan Prairie Joy впечатления не произвел. Слабая динамика, посредственная плавность хода, недорогая отделка салона – все это вносит некий дискомфорт при передвижении на Nissan Prairie Joy.

Отдельно хотелось бы отметить скрип пластика по всему салону, присущий многим "японцам" этого класса. Единственным плюсом является просторный салон, который предоставляет широкие возможности по трансформации внутреннего пространства. Других преимуществ я не вижу.

Дебют Nissan Prairie Joy состоялся в 1988 году. Для данного автомобиля предлагался только один двигатель объемом 2 литра, мощностью 145 л.с.

Кратко о технических характеристиках автомобиля с таким двигателем. Приводим заводские данные для нового автомобиля:
- максимальная скорость ограничена отметкой "180 км/ч".
- расход топлива на трассе составляет 7.4 л/100 км, в городе – 11.4 л/100 км.

 По данным объявлений в газете "Колеса" автомобиль в среднем оценивается в $6 000.

Выяснить, в какую же сумму обойдется годовое содержание автомобиля Nissan Prairie Joy, нам, к сожалению, не удалось. При выяснении этого вопроса мы столкнулись с дефицитом предложения по продаже запчастей на данный автомобиль.

Даже те фирмы, которые занимаются поставкой комплектующих на данный автомобиль, не смогли дать исчерпывающей информации по стоимости интересующих нас деталей. Необходимо знать номер кузова автомобиля, чтобы заказать запчасти из Японии. Даже топливный фильтр меняется только путем подбора от машин других марок.

Приводим данные, которые касаются только обязательных платежей:
- страховой полис ГПО стоит 3 399 тенге;
- налог на транспорт составляет 5 348 тенге;
- техосмотр – 1 360 тенге.

Кузов. 
 Если автомобиль избежал серьезных аварий и некачественного восстановления после них, то гарантийный 12-летний срок от сквозной коррозии – это не предел.

Двигатель. 
У двигателя частенько выходит из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, который обменивается показаниями с бортовым компьютером и влияет на работу системы впрыска.

Кроме этого слабым местом двигателя является крышка клапанов. Оттуда постоянно сочится масло, даже если использовать герметик. А вообще ресурс двигателя до капитального ремонта составляет примерно 280-320 тысяч км.

Трансмиссия. 
Автоматическая коробка передач особых нареканий не вызывает и при грамотной эксплуатации способна проехать наравне с самим двигателем. Масло в ней меняется один раз в 45 тысяч км (ремонт акпп).

Ходовая часть. 
Подвеска у Nissan Prairie Joy крепкая. Амортизаторы, и передние, и задние, проезжают по нашим дорогам порядка 130 тысяч км. Передние сайлентблоки требуют замены примерно каждые 80 тысяч км пробега, задние чуть раньше – каждые 60 тысяч км. Рулевые наконечники исправно служат около ста тысяч км. Шаровые опоры меняются примерно через 120 тысяч км пробега.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ